Ich habe 1975 mit dem Modellbau begonnen.
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Meine ersten Modelle waren Schiffsmodelle.
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Ich bin dann 1991 auf Truckmodelle im Maßstab 1:16 umgestiegen.
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Mein erstes Truckmodell war ein Mercedes-Benz.
Das war noch ein Bausatz von der Fa. Wedico, der
aber schon mit einigen kleinen eigenen Details (Europalettenbox,
Blinker in den Kotflügeln, Spoiler) versehen war.
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Bj. 1991
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Ich pflege seit 1993 regen Kontakt zum mini-Truck-Club
Recklinghausen e.V..
Und seit diesem Zeitpunkt führe ich auch regelmäßig meine Modelle
auf deren Mini-
truckparcours auf der Intermodellbau in Dortmund
vor.
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Als nächstes kam im Jahr 1992 mit einer Bauzeit von ca. 11
Monaten der Volvo F12 Globetrotter Tankauflieger
mit selbst entworfener Vollverkleidung.
Die hinteren beiden Achsen des Tankaufliegers wurden durch eine
selbst entwickelte Trommelbremse über ein Servo gebremst
und über das gleiche Servo mechanisch ver- und entriegelt. Diese
Technik hat den Vorteil, dass man den Truck auch an einer Schräge
stromlos machen kann, ohne dass die Bremse aufgeht. Dieses ist
bei sonst angebotenen Bremsen nicht möglich.
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Bj. 1992
/ 1993
Bauzeit ca. 11 Monate |
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Ich habe über dieses Fahrzeug
einen Artikel in der Modellbauzeitschrift "TRUCKS &
Details" (Ausgabe 3/2000) veröffentlicht.
Dieser kann hier mit freundlicher Genehmigung von "TRUCKS
& Details" als
pdf-Datei oder als
jpg-Datei eingesehen werden. |
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Ich habe auch über die
Trommelbremse einen Artikel in der Modellbauzeitschrift
"TRUCKS & Details" (Ausgabe 3/2000) veröffentlicht.
Dieser kann hier mit freundlicher Genehmigung von "TRUCKS
& Details" als
pdf-Datei oder als
jpg-Datei eingesehen werden. |
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Dann kam der erste Silotransporter (MAN F2000)
wie er von der Fa. Kapella hier in Berlin gefahren
wird. Mit dem Bau habe ich Anfang 1998 angefangen. Die Gesamtbau-
zeit betrug ca. 8 Monate. Er besitzt eine original Leimbach
Hydraulik.
Auf den Bildern sieht man sehr schön, wie eine Verkabelung aussehen
sollte und zu-
sätzlich noch ein paar schöne Details (Abstützung usw.). Das
Silo ist ebenfalls ein Eigenbau.
Ich habe das Modell im Jahre 2000 verkauft - und er läuft noch
immer.
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Im Jahre 2000 folgte der zweite Silotransporter (Mercedes-Benz
1838 Actros). Er war dann Ende 2001 komplett fertig.
Auch er besitzt eine original Leimbach Hydraulik.
Auch dieses Silo ist ein Eigenbau.
Mit diesem Modell bin ich auch immer auf Ausstellungen, Messen
oder sonstigen Ver-
anstaltungen vertreten.
Die technischen Daten können
hier eingesehen werden.
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| Corniche
Convertible Baujahr 1936
(schon mit Schlafaugen!) |
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Bj. 2000 |
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Wir haben April 2005. Das nächste Modell ist ein Peterbilt.
Die Bauzeit betrug ca. 8 Monate - ich bastele an ihm aber immer
noch etwas herum, um ihn noch etwas zu verschönern.
Die Kabine wurde aus optischen Gründen um 20mm tiefer auf den
Rahmen gelegt.
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Bj. 2005
Bilder 06/2006 - 02/2007
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Bild links:
original Wediko-
Außenspiegel
inkl. Halterung
Bild rechts:
ein selbstgebautes
Trittbrett
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Bild links:
mit original
Wediko-Außenspiegel
und Halterung
Bild rechts:
Außenspiegel jetzt mit
selbst gebauter Halterung
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Bild links:
Auflage der Ladefläche
Bild rechts:
Unteransicht des
gesamten Modells
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Bild links:
Verdrahtung der LED's
unter der Ladefläche
LED's eingeklemmt
in Messing U-Profil
Bild rechts:
die Rückansicht
mit Schmutzfängern
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Das Modell habe ich im Januar 2008 in gute Hände verkauft.
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Und weiter geht's. Hier nun der Mercedes Benz Sprinter
(Baujahr 2006). Er wird seit Juli 2007 von mir umgebaut. Wieder
wurden einige Teile (z.B. Kuhfänger, Auspuffrohr, Seitenverkleidungen)
selber hergestellt.
Von den Umbauarbeiten schon einmal ein paar Vorabbilder, da
doch noch nicht alles ganz so richtig fertig ist (z.B. Auspuffrohr
noch nicht verchromt ...).
Die technischen Daten können
hier eingesehen werden.
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Daran konnte ich nun wirklich nicht vorbei gehen - ein
VW T1 Samba-Bus (Baujahr 1962). Ein Modell mit so
vielen Funktionen und zu so einem fairen Preis habe ich bisher
selten gesehen. Das Modell hat eine limitierte Auflage von 5.000
Stück - meiner hat die laufende Nummer 0482.
Er wird seit Februar 2008 von mir zum RC-Modell mit Originalsound
umgebaut.
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Februar
2008 |
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die Unterseite
Juli 2008im Original
und nach dem Umbau
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die Vorderachse im Detail
die Hinterachse im Detail
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und zum Schluss
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mit Licht und fahrtüchtig
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Die technischen Daten können
hier eingesehen werden.
Erstellt am: 31.05.2005
Letzte Aktualisierung: 29.07.2008
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